O Toyota Mirai é um carro elétrico a hidrogênio, que funciona com uma célula de combustível (FCV) que converte hidrogênio em eletricidade, com água como único subproduto. Ele não é um carro elétrico a bateria, mas a experiência de dirigir é semelhante, sendo um carro silencioso e responsivo, com 184 cavalos de potência e autonomia de até 650 km, dependendo do uso. A tecnologia, no entanto, enfrenta desafios de infraestrutura, especialmente no Brasil, onde não há postos de abastecimento de hidrogênio.

Como Funciona o Toyota Mirai

• A célula de combustível utiliza a reação química entre o hidrogênio (armazenado em tanques de alta pressão) e o oxigênio do ar para gerar eletricidade.
• Essa eletricidade alimenta um motor elétrico, que impulsiona o carro.
• Um pequeno subproduto dessa reação é água pura, que é expelida pelo escape.
• O carro também possui uma pequena bateria para recuperar energia da frenagem e dar um impulso extra.

Vantagens do Carro Toyota Mirai

Zero Emissões: A única emissão é água, o que o torna um veículo ecologicamente correto.
Reabastecimento Rápido: O abastecimento de hidrogênio pode ser feito em cerca de 5 minutos, semelhante a um carro a gasolina.
Desempenho: Oferece uma condução silenciosa e responsiva, característica dos carros elétricos, com 184 cv e 0-100 km/h em cerca de 9,2 segundos.

Desafios do Toyota Mirai

Infraestrutura: A maior limitação é a falta de postos de abastecimento de hidrogênio, o que torna seu uso prático muito difícil fora de regiões específicas, como Califórnia e Japão.

Custo: É um veículo de alto custo, com preços que podem chegar a cerca de € 75.000 na Europa. Nos EUA, o preço base de um modelo 2023 começava em torno de US$50.595 (aproximadamente R$ 262.097 na conversão direta), podendo chegar a US$ 67.095 na versão Limited.

Disponibilidade: A Toyota não tem planos de lançar o Mirai no Brasil no momento, devido à infraestrutura inexistente.

Especificações Principais

Motorização: O Mirai possui um motor elétrico traseiro que, na sua segunda geração, entrega cerca de 184 cavalos de potência e 41,5 kgf/m de torque. A versão importada para testes no Brasil, a XLE, tinha 182 cv.

Bateria: Utiliza uma bateria de níquel-hidreto metálico (NiMH) de 245V (1,6 kWh) para auxiliar o sistema, semelhante às usadas em outros híbridos da marca.

Dirigibilidade: A experiência de condução é descrita como similar à de um carro elétrico comum, silenciosa e com bom torque imediato.

Interior: O acabamento é de bom nível, mas o espaço para as pernas e cabeça no banco traseiro pode ser limitado devido ao túnel central que acomoda um dos cilindros de hidrogênio.

Conclusão

O Toyota Mirai é um carro inovador, sendo o primeiro veículo de produção em série movido a hidrogênio do mundo, que utiliza células de combustível para gerar eletricidade e emite apenas vapor d’água. Ele não está disponível comercialmente para venda no Brasil devido à falta de infraestrutura de reabastecimento.